減速機的工作原理就是通過齒輪咬合的大小來改變轉(zhuǎn)速，具有減慢速度和提高輸出扭矩的作用，它自身的功能就很齊全便捷了，為什么還要帶電機工作呢。

下面來給大家解答一下這一疑問。

其實電機和減速機搭配合作是為了更大程度地提高轉(zhuǎn)矩，當(dāng)負(fù)載很大的時候如果一直提高伺服電機的功率會帶來不利的影響，需要在該有的速度范圍里選擇減速比合適的電機。

電機通過減速器之后會降低輸出軸的轉(zhuǎn)速，同時會增大轉(zhuǎn)矩，滿足了泰興減速機的工作要求。

泰興減速機可以采用兩種方式來連接，其中一種是抱緊方式，也就是將伺服電機的輸出軸伸入到減速機里面，并通過法蘭來進(jìn)行連接。

減速機里面有一個可隨機變形的抱箍，操作上面的鎖緊螺絲就可以將伺服電機的軸抱緊。

另一種是通過外置聯(lián)軸器的方式進(jìn)行連接，這種連接方式采用了外置聯(lián)軸器，所以需要使用伺服電機和帶鍵槽。

減速機可采用兩種方式進(jìn)行連接，一種是抱緊的方式，即伺服電機的輸出軸會伸入到減速機里面，并通過法蘭進(jìn)行連接。

減速器內(nèi)有個可變形的抱箍，操作上面的鎖緊螺絲，就可以讓抱箍把伺服電機的軸抱緊;

另一種是通過外置聯(lián)軸器的方式進(jìn)行連接，這種連接方式采用了外置聯(lián)軸器，所以需要伺服電及帶鍵槽。

減速機包括蝸輪蝸桿減速機，它是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減到指定的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的轉(zhuǎn)矩機構(gòu)。

而且應(yīng)用范圍比較廣泛，是可以應(yīng)用于傳遞動力和運動的機構(gòu)當(dāng)中，在很多機械的傳動系統(tǒng)中可以見到減速機的存在，比如交通工具、建筑用的重型機器、機械工業(yè)的加工機器等，都在廣泛使用蝸輪蝸桿減速機。

蝸輪蝸桿減速機是應(yīng)用到動力的傳輸工作中，而且減速機精確的角度傳輸作用很大，而且在工業(yè)應(yīng)用上，泰興減速機具有減速和增加轉(zhuǎn)矩功能，所以經(jīng)常應(yīng)用在速度和扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。

減速機在降速的同時可以提高輸出扭矩，扭矩輸出比例是按電機輸出乘以減速比，需要注意的是不能超出減速機額定的扭矩;在減速的同時還可以降低負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。