很多大型設(shè)備都會用到國茂減速機的產(chǎn)品設(shè)備，起到的作用也很多，而且減速機中的蝸輪蝸桿減速器是比較常見的，因為蝸輪和蝸桿在減速器的應(yīng)用中是成對出現(xiàn)的，減速器中有一個蝸桿就會有一個蝸輪，因此蝸輪蝸桿減速器的稱呼就由此而來，也有很多人會稱之為蝸輪蝸桿減速機，都是通用的叫法。

　　國茂蝸輪蝸桿減速機的結(jié)構(gòu)特點有，可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)更加緊湊;兩輪齒合齒面之間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu);蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，也就是多齒齒合傳動，所以傳動比較平穩(wěn)，也沒有什么噪音。

　　另外減速機具有自鎖功能，當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于齒合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機構(gòu)就會啟動反向自鎖功能，但是只能由蝸桿帶動蝸輪，反過來就不可以。如果在某個重機械中使用自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自索性可以起到自我保護(hù)作用，保護(hù)設(shè)備不會損壞。

　　在減速機的傳動方式中，蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動蝸輪，但是反過來就無法轉(zhuǎn)動，是因為通過摩擦實現(xiàn)的傳動。蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖功能在機械應(yīng)用起到很大的作用，但是也因為摩擦傳動方式造成了傳動效率相對齒輪傳動更低。而且不是所有的蝸輪蝸桿減速機都有自鎖功能的，要達(dá)到一定的速比才能實現(xiàn)，如果是小速比的蝸輪蝸桿的自鎖功能就不是很理想。

　　還有就是國茂減速機傳動效率比較低，磨損程度較大，因為蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，所以摩擦損耗大、效率也低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用優(yōu)質(zhì)的減摩性和抗磨性較好的材料及潤滑裝置，因而提高了成本。